L'histoire du chronographe célèbre la septième édition consécutive chronométré par Chopard. Avec sa boîte de matte de titane remanié et la nouvelle conception de couleur jaune et le code coureur sangle, il rend hommage à la formule millésime 1. Le boîtier récupéra titane adopte un nouveau plus nette ergonomique. Son diamètre est agrandi à 44,5 mm.
Le cadran a également été entièrement revu. Il est rainurée comme sortie vibrateurs d'angle. L'anneau d'index est intégralement, comme un frein à disque. Il est ponctué index sous la forme de flèches de luminova bordée qui font partie des nouveaux principes Chopard Classic Racing. La élément le plus visible est sans doute l'utilisation d'un nouveau code de couleur, le jaune vif.
La caractéristique de glissement des poussoirs du chronographe en titane de leur surface large et gravé, tiré de celui d'un piston. La lisibilité de la montre est renforcée par le jeu des contrastes cadran. Il faut des aiguilles jaunes noirs pour la partie chronographe, garni luminova pendant des heures, minutes et secondes. Bezel et le dos sont réalisés en acier poli. Il est gravé avec le logo de l'Automobile club de Monaco, qui organise le grand Prix.
La montre dispose d'une boucle déployante en titane. Il coagule bracelet en cuir de veau noir grandes perforations et coutures jaunes, les années 60 de course à sens unique. En option, il peut être un type OTAN de sangle nylon tressé, noir avec des rayures jaunes viennent. La couronne de titane est vissée et protégée par un épaulement sablée.
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